在理想MEGA推出5C超充电池后，2024北京车展的新车对于800V架构以及超快充的追求似乎有些降温，毕竟，超高速补能需要长短板均衡，而目前我国的3C+超充桩建设依旧处于初级阶段。不过，除了补能速度快，800V架构的好处还有不少，例如整体电耗相对更低。那么，2024北京车展，我们还会看到什么样的800V新车？
华为享界S9
新车作为鸿蒙智行的新成员，享界S9定位品牌首款豪华旗舰轿车，整体设计采用与问界M9类似的家族化设计，号称“华为9系双旗舰”。
工信部信息显示，享界S9属于“华彰牌”汽车，车标为“STELATO”，长5160mm，宽1987mm，高1486mm或1498mm，轴距3050mm，整备质量2216/2246/2366kg。
享界S9搭载华为数字能源技术有限公司提供的电动机，后驱版本峰值功率可达227kW，双电机版本为158kW+227kW。
华为新款问界M5
4月23日下午，AITO问界将在北京举行新款问界M5的上市发布会。
外观方面，新款问界M5变化不大；动力方面，新款问界M5有纯电和增程两种动力可选。电动机有272马力后驱和496马力四驱可选。纯电后驱车型续航里程有602和620km两种，纯电四驱车型为534km；增程式车型搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230至260km不等。
从网上曝光的现有信息来看，新款问界M5将升级为22000转华为电机，增程版搭载50度电池包，纯电续航实现到330km，综合达到1520km。
新款问界M5 EV搭载800V巨鲸碳化硅高压快充平台和100度电池包，最大续航或为800km。
新款问界M5或将搭载途灵智能底盘，CDC以及空气悬架。此外，像主驾座椅升级到棉花糖座椅，大灯升级为智能大灯以及配备AR-HUD也将会是新款的变化；另据，车载芯片将从现款“麒麟990A”继续升级。
智驾方面，新款问界M5将搭载华为192线激光雷达。
蔚来乐道L60
乐道汽车是蔚来旗下主打家用的第二品牌，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络。值得一提的是，该车有望年内上市，售价或在20-30万元区间，主要竞品锁定特斯拉Model Y车型。
乐道品牌意为“阖家欢乐，持家有道”。
根据此前蔚来创始人、董事长、CEO 李斌所说，这款车售价目前在售的特斯拉Model Y低。
动力方面，根据此前信息，官方针对这款车规划了约60kWh和90kWh两个版本，并将采用蔚来自研的新一代电机。新的电池包尺寸将与现在的第三代换电站中兼容，但厚度上会变薄，为车辆座舱腾出更多空间。
蔚来NT3.0平台将会采用800V高压架构，这将大大缩短充电时间，同时还能提高车辆的续航里程。此外，新平台还将搭载新一代电驱系统和自研芯片等技术，进一步提升车辆的性能和效率。
保时捷Macan EV
保时捷Macan EV基于PPE纯电平台进行打造，采用最新的家族式设计语言进行打造。车身尺寸方面，Macan EV的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。
智舱方面，保时捷Macan EV配备Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心，可下载更多App，支持CarPlay手机映射；My Porsche应用程序可远程控制充电和车载功能。三个屏幕都可现实相对全面的信息，包括导航、音乐、蓝牙电话等。
动力方面，Macan EV采用最新一代永磁同步电机，采用前后双电机四驱布局，最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米；Macan Turbo最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米。Macan EV配备100kWh的811三元锂电池，分成12个模块，共180个方形电芯。
性能层面，Macan 4的0-100km/h加速为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。
Macan EV搭载800V的技术架构，Macan的最大充电功率可以达到270kW，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。如果充电桩只能使用400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程。“组合充电”功能有效地将800V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400V，可以在一个400V充电桩并联充电。
续航方面，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。
红旗EHS7
红旗EHS7为红旗全新推出的纯电中大型SUV。
红旗EHS7基本延续了红旗此前概念车的造型设计，车身尺寸方面，红旗EHS7长宽高分别为 4925/1950/1680（选装空气弹簧悬架时整车高度为 1665mm）mm，轴距为 3000mm，整备质量为2350/2475kg。
据悉，红旗EHS7将提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统等旗舰级别的配置。
根据工信部申报信息，动力方面，红旗EHS7可选单电机两驱和双电机四驱车型。单电机两驱车型电动机最大功率为253kW，采用后轮驱动；双电机四驱车型的前电动机最大功率为202kW，后电动机最大功率为253kW，两种动力车型最高车速均为200km/h。
红旗EHS7电池配备由宁德时代以及时代一汽提供的三元锂电池组。
极越07
极越07，为极越品牌旗下第一款轿车，该车型凭借独特的设计，荣获2023年德国红点、iF两项设计大奖。虽然关于该车型的消息尚不丰富，但其获奖的设计实力已经引人瞩目。
据了解，极越07采用掀背式设计，可提供更宽裕的后备箱空间。此外，该车型配备智能AI像素大灯与车内外语音功能，同时还搭载国内首个纯视觉高阶智驾技术，解决车顶瞭望塔式激光雷达破坏整车曲线美和低风阻设计的弊端。
“极越”品牌是由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方汽车机器人战略合作项目的再次升级。定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。
据悉，极越07基于吉利SEA浩瀚架构打造，智舱方面，内饰不出意外继续采用01同款设计，将搭载35.6英寸6K 3D无界一体化超清大屏，车机内置高通8295芯片，并首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车，配备半幅式方向盘与屏幕换挡。新车预计还将采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案。
动力方面，参考极越01的动力总成，极越07大概率提供后驱以及四驱两套动力系统供选择，后驱单电机版本，最大输出功率200kW，峰值扭矩343N・m；四驱版本最大功率或为400kW。
续航方面，极越07预计搭载800V架构，参考极越01提供CLTC工况550km、720km、660km等三个续航版本。
极氪MIX
极氪MIX是极氪品牌推出的中型纯电MPV。
极氪MIX前后悬极短，方正又圆润的造型深受网友喜爱，被昵称为“宝宝巴士”，新车将搭载磷酸铁锂电池以及三元锂电池。
智能化方面，新车高配版本将搭载激光雷达，预计可以支持高阶智能驾驶城市领航功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm，定位一款中型纯电MPV。
动力方面，新车搭载最大功率为310kW的电动机，最高车速为180km/h。
吉利银河E5
作为银河品牌的纯电动SUV，吉利银河E5主打紧凑型SUV市场，而且是左右舵车型同时开发测试，锚定全球市场，未来将出口发售。银河E5的车身尺寸为4615*1901*1670mm，轴距2750mm。
吉利银河E5采用了银河E8同款的光之涟漪·律动格栅，流畅车身，隐藏车门把手，加上紧绷的车尾，看起来都有运动风格。
动力方面，根据申报资料显示，新车将采用单电机驱动，最大功率218马力，搭载蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组，容量暂时未知。后续是否有其他动力版本，有待官方进一步公布。
极狐阿尔法S5
极狐阿尔法S5新车定位为纯电动中型轿车，外观采用极狐品牌最新的家族式设计风格，风阻系数Cd仅为0.1925，或为量产轿车风阻新世界纪录。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。
智舱方面，新车采用双辐式多功能方向盘，配合15.6英寸悬浮式液晶中控屏以及环抱式车内氛围灯，质感突出。此外，新车将提供雾光棕、轻盈灰、能量黑3种内饰配色，另外还配备可视化水晶香氛，可同时搭载三种香味的香氛。
性能方面，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构。
极狐阿尔法S5单电机版本最大功率185kW（252马力），配备磷酸铁锂电池；四驱双电机版车型最大功率为390kW（530马力），配备宁德时代三元锂电池。
星途星纪元 ET
奇瑞星途星纪元首款SUV——星纪元 ET基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造，主打纯电中大型SUV市场。
车身尺寸方面，星纪元 ET长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm。
智驾方面，星纪元 ET配备30颗高性能传感器+508TOPS算力（2颗Orin-X芯片），实现NEP全场景智驾辅助(城市智驾辅助、高速智驾辅助、智能泊车)，满足各种智驾出行场景。
智舱方面，星纪元 ET搭载全栈自研的DHS健康监测系统，基于视觉识别技术+深度神经网络模型分析，能够监测心率、血压、血氧饱和度监测等，并定期自动生成报告，全面呵护家庭用户健康。
动力方面，星纪元 ET采用双电机四驱，前轴电机最大功率183kW（249马力），后轴电机最大功率230kW（312马力），综合功率或将超过500马力，0-100km/h加速为5.46s。此外，星纪元 ET还首搭宁德时代神行超充电池，常温条件下能够做到“充电10分钟，神行400公里”，在零下20℃极寒环境下，星纪元 ET SOC 20%-80%需24分钟。
星途星纪元ET诞生于E0X电动平台，汇集了800V高压系统、EEA5.0电子电器架构、神行超充电池、NEP全场景智能驾驶辅助、AI大模型、云台底盘等技术，配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，可以智能预瞄前方路况，并迅速做出反应调整悬架高低与阻尼的软硬。
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